Sejarah Raja Ampat

KISAH LEGENDA EMPAT RAJA

Terdapat beberapa versi cerita mengenai asal-usul nama Raja Ampat yang diwariskan turun-temurun dari generasi ke generasi di dalam kehidupan masyarakat asli kepulauan Raja Ampat. Salah satu versi dari cerita ini adalah sebagai berikut:

Pada suatu saat di Teluk Kabui Kampung Wawiyai ada sepasang suami istri pergi ke hutan (sebagai perambah hutan) untuk mencari makanan, ketika mereka tiba di tepi Sungai Waikeo (Wai artinya air, kew artinya teluk) mereka menemukan enam butir telur naga. Telur-telur tersebut disimpan dalam noken (kantong) dan dibawa pulang, sesampainya di rumah telur-telur tersebut disimpan dalam kamar. Ketika malam hari mereka mendengar suara bisik-bisik, betapa kagetnya mereka ketika mereka melihat di dalam kamar ternyata ke-lima butir telur telah menetas berwujud empat anak laki-laki dan satu anak perempuan, semuanya berpakaian halus yang menunjukkan bahwa mereka adalah keturunan raja.

Sampai saat ini belum jelas siapa yang memberikan nama kepada anak-anak tersebut tapi kemudian diketahui bahwa masing-masing anak bernama :

1. War menjadi Raja di Waigeo.
2. Betani menjadi Raja di Salawati.
3. Dohar menjadi Raja di Lilinta (Misool)
4. Mohamad menjadi Raja di Waigama (Batanta)

Sedangkan anak yang perempuan (bernama Pintolee), pada suatu ketika anak perempuan tersebut diketahui sedang hamil dan oleh kakak-kakaknya Pintolee diletakkan dalam kulit bia (kerang) besar kemudian dihanyutkan hingga terdampar di Pulau Numfor. Satu telur lagi tidak menetas dan menjadi batu yang diberi nama Kapatnai dan diperlakukan sebagai raja bahkan di beri ruangan tempat bersemayam lengkap dengan dua batu yang berfungsi sebagai pengawal di kanan-kiri pintu masuk bahkan setiap tahunnya dimandikan dan air mandinya disiramkan kepada masyarakat sebagai babtisan untuk Suku Kawe. Tidak setiap saat batu tersebut bisa dilihat kecuali satu tahun sekali yaitu saat dimandikan.

Oleh karena masyarakat sangat menghormati keberadaan telur tersebut maka dibangunlah sebuah rumah ditepi Sungai Waikeo sebagai tempat tinggalnya dan hingga kini masih menjadi objek pemujaan masyarakat. (Sumber: Korneles Mambrasar)

SEJARAH RAJA AMPAT

Di tinjau dari sisi sejarah,  Kepulauan Raja Ampat di abad ke 15 merupakan bagian dari kekuasaan Kesultanan Tidore, sebuah kerajaan besar yang berpusat di Kepulauan Maluku. Untuk menjalankan pemerintahannya, Kesultanan Tidore ini menunjuk 4 orang Raja lokal untuk berkuasa di pulau Waigeo, Batanta, Salawati dan Misool yang merupakan 4 pulau terbesar dalam jajaran kepulauan Raja Ampat sampai sekarang ini.  Istilah 4 orang Raja dalam yang memerintah di gugusan kepulauan itulah yang menjadi awal dari nama Raja Ampat.

Kabupaten yang memperingati Hari Ulang Tahun setiap tanggal 9 Mei ini sekarang merupakan sebuah Kabupaten di Propinsi Papua Barat yang dimekarkan dari Kabupaten Sorong pada tahun 2003. Bila kita lihat peta Propinsi Papua Barat maka letak Kabupaten ini terletak di kepulauan sebelah barat paruh burung pulau papua. Kabupaten Raja Ampat terdiri dari kurang lebih 610 pulau yang memiliki panjang total tepi pantai 753 km. Pusat pemerintahan dan sekaligus Ibukota bagi Kabupaten Raja Ampat adalah sebuah kota yang terletak di Pulau Waigeo, yaitu kota Waisai. (wbp)

Sejarah Ditemukan Mobil di Dunia Pertama Kali

Sejarah ditemukan mobil di dunia pertama kali adalah seseorang yang berasal dari Negara Perancis pada tahun 1879 tidak lain lagi yaitu Nicolas Joseph Cugnot. Perkembangan mobil di dunia telah berkembang pesat pada jaman yang telah moderen ini, dari mobil yang berbahan bakar bensin, mobil dengan tenaga listrik, mobil menggunakan tenaga panas dan cahaya matahari atau tenaga surya. Begitu pula bentuk dari mobil itu sendiri, dengan berbagai model serta variasi exterior yang mewah dan interior yang elegan. Kecanggihan kelistrikan untuk perangkatnya pun ada yang sudah dibikin dengan setelan komputerisasi. Hingga tidak heran lagi harga mobil saat ini hingga ratusan miliar rupiah.

Sejarah Ditemukan Mobil di Dunia Pertama Kali

Mobil yang ditemukan petama kali di dunia adalah mobil dengan tenaga uap pada tahun 1801 yang dikembangkan oleh Cugnot. Inspirasi pengembangan mobil pertama kali ini oleh Cugnot adalah dari sebuah kereta kuda yang dilengkapi dengan ban.  Seiring dengan waktu akhirnya sejarah ditemukan mobil di dunia pertama kali ini dilanjutkan oleh seorang warga Britania yang bernama Richard Trevithick. Dan akhirnya mobil dengan tenaga uap mengalami perkembangan lebih pesat lagi ketika diteruskan lagi di Brimingham, Inggris oleh Lunar Society.
Namun pada tahun 1886, sorang warga Negara Jerman mempunyai pengembangan mobil dengan bahan bakar bensin. Sejarah ditemukan mobil di dunia pertama kali dengan bahan bakar bensin ini bernama Carl Benz.  Sedangkan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach dari Sttugart juga ikut mengembangkan mobil dengan bahan bakar bensin ini pada waktu yang hampir bersamaan. Pada tahun 1879, Carl Benz menyelesaikan penemuannya tersebut dan menjadi sejarah ditemukan mobil di dunia pertama kali yang dipatenkannya.
Sebuah penemuan baru lagi yaitu mobil dengan model mesin dua stroke akhirnya dipatenkan kepada George B. Selden pada tahun 1895, Sejarah ditemukan mobil di dunia pertama kali dengan model mesin yang spektakuler juga sempat menjadi sebuah terobosan bagi Berta Benz pada tahun 1888.  Dalam jangka waktu beberapa tahun, akhirnya beberapa model dan tipe mobil yaitu tenaga uap, listrik dan bensin ini pada tahun tersebut mengalami persaingan. Diproduksinya mobil dengan skala besar dan harga terjangkau pada jaman tersebut, tahun 1902 oleh Oldsmobil menjadi berkembang pesat. Kemudian pada tahun 1910 lebih dikembangkan lagi besar-besaran oleh Henry Ford.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Perkembangan Motor, Tokoh dan Sejarah Perkembangannya

Bapak Sepeda Motor
Adalah Gottlieb Daimler, lahir di Schorndorf 17 Maret 1834, seorang ahli mesin berkebangsaan Jerman yang pertama kali berinovasi merakit sepeda motor pada tahun 1885 di negaranya Jerman. Tanpa begitu kita kenal, tapi sejarah perotomotifan mencatatnya sebagai Bapak Sepeda Motor.


Awal mula penciptaan karyanya ini, dia desain sebuah sepeda kayu dengan empat roda, dimana terdapat dua tambahan roda dibelalakangnya, yang kalo kita lihat seperti roda pada sepeda anak-anak, kemudian dipasang sebuah mesin dengan pembakaran sempurna. Dengan kecepatan 10 km per jam dan 700 – 900 putaran permenit, hasil ujinya ini ia perkenalkan dan kemudian test ride pada 10 Nopember 1885 dengan menunjuk putranya sebagai rider.  Disinilah titik awal sejarah sepeda motor dimulai.

Harley Davidson


William Sylvester Harley, seorang insinyur lulusan  universitas Wiconsin dan Arthur Davidson adalah dua sahabat yang merancang motor fenomenal sepanjang sejarah bernama Harley Davidson.
Awal sejarah motor HD  (baca : harley davidson) dimulai pada era 1901 yang mana keduanya, harley dan davidson pada saat itu berusia 21 dan 20 tahun. Ide untuk membuat sepeda bertenaga mesin tercetus saat Harley bekerja sebagai juru gambar dan Davidson sebagai perancang pola di pabrik sepeda di Milwaukee, wiconsin.

Pada tahun 1903 bengkel pertama mereka dirikan yang kemudian mereka namakan ‘Harley Davidson Motor Co’. Sebuah motor baru berselinder tunggal dengan kekuatan 3DK berkelir hitam dan diberi nama HD DeDion pun tercipta. Karena cepat usang, rangka barupun Davidson rancang.
Tahun 1904 tren motor dengan bahan bakar bensin mulai diperkenalkan Davidson dan hasilnya sangat mencengangkan, masyarakat begitu meminatinya. Dua motor sekaligus mereka ciptakan.
V-Twin yang pertama adalah dengan memakai mesin dua silinder dengan konfigurasi huruf  ‘V’  diciptakan pada tahun 1909. Inovasi ini, tercatat paling fenomenal dalam sejarah perkembangan HD. Dengan suara ngebass bergemuruh, sungguh memberikan kesan macho !

Pada tahun 1943, Harley meninggal akibat serangan jantung. Desember 1950, Arthur Davidson meninggal dalam kecelakaan lalu lintas. Enam belas tahun kemudian istri dan anaknya Davidson pun meninggal dalam kecelakaan yang sama, dalam kecelakaan mobil.

Vespa ( Si Lebah Besi )


Pada akhir perang dunia kedua, saat perekonomian Italia pada krisis paling terpuruk, seorang berkebangsaan Italia, Enrico Piaggio, mengambil alih perusahaan ayahnya Rinaldi Paggio yang awalnya memproduksi peralatan kapal, kereta api lalu beralih ke pesawat terbang, memutarhaluan untuk mendisain alat transportasi murah.
Terilhami teknologi pesawat terbang, dengan body alumunium seperti layaknya pesawat terbang dan diadaptasi dari roda pesawatnya juga, dibantu Corradino D’Ascanio Enrico, konstruksi suspensi mono shock memudahkan alat transportasi 150 cc ini saat penggantian ban.
Pada tahun 1945 vespa pertama kali diciptakan. Sedangkan namanya sendiri diambil dari kata ‘west’ yang artinya binatang penyengat ataw lebah. Sepintas, kalo dilihat dari atas, konstruksi vespa memang menyerupai binatang ini.

HONDA

Soichiro Honda lahir 17 Nopember 1906 di Hamamatsu, Shizuoko, Jepang adalah seorang industrialis tak bergelar ( drop out dari kuliahnya) yang mengalami kegagalan demi kegagalan pada awal karirya.
Tahun 1922 saat usianya 15 tahun ia bekerja di bengkel Hart Shokai company. Berbekal pengalaman membantu pada bisnis ayahnya sebagai reparasi sepeda, Honda muda begitu cekatan dan berprestasi di bengkel barunya. Dia juga sbg penggagas roda2 dari logam pada mobil yang awalnya dari kayu. Dan pada tahun 1937 Honda mematenkan karyaya tersebut dan bahkan telah diekspor ke seluruh dunia.
Honda mulai membuka Industri berat sendiri yang diberi nama Tokai Seiki Heavy Industri. Bengkel tersebut membuat piranti ring piston. Namun karena tidak memenuhi standard, piranti tersebut pun ditolak pihak Toyota. Dari kegagalan tersebut, Honda mulai kuliah lagi untuk mendapatkan ilmu dalam penyempurnaan penciptaan pirantinya. Berkat kegigihannya dan perkembangan ilmu yang dimilikinya, Toyota pun menerima pirantinya.
Gempa bumi dan pemboman Hiroshima menyebabkan pabriknya hancur. Honda pun mulai merintis usaha kembali sampe akhirnya pada tahun 1947 menjadi titik balik keberhasilan Honda. Honda mendirikan pabrik, dimana pada sepedadia pasangi motor kecil. Motor ini sangat diminati tetangganya. Dan dengan strategi pemasaran yang baik dan cerdas, motor ciptaannya ini mampu bersaing secara ekspor dengan Harley Davidson dan Triumph. Bahkan di Indonesia sendiri, motor keluaran Honda memiliki market sendiri dan paling atas pada jenis kendaraan roda dua. Pada tahun 1991 Soichiro Honda meninggal.

YAMAHA

Torakusu Yamaha lahir dari keluarga samurai di Nagasaki pada 20 April 1851.
Berawal sebagai interior instrument, dia menciptakan organ ciptaannya dibawah perusahaan Yamaha Fukin Manufacturing yang membuatnya terkenal dengan logonya Tiga Garpu Tala sekaligus menobatkannya ke pelosok dunia sebagai pencipta organ pertama di jepang.
Tahun 1955 dia mendirikan pabrik alat musik, Nippon Gakki di Hamamatsu dan juga membuat sepeda motor sebagai pengaplikasian ilmu yang awalnya dia dapat pada saat memproduksi baling2 pesawat terbang sebelum perang dunia dua. Motor pertama yang ia ciptakan adalah Atakombo ataw YA1 alias Red Dragon Fly ataw capung merah. Single silinder 2 stroke, berkekuatan 125 cc.
Tahun 1957 Yamaha menciptakan Twin Cylinder YDI 175 cc dan memenangkan Race Mount Asama di jepang dengan jumlah produksi 15.811 unit.
Tahun 1959 motor sport pertama ia ciptakan, YDSI, dengan 5 kecepatan gearbox.
Tahun 1960 produksi meningkat 6 kali lipat dan terkenal sebagai pabrikan pembuat motor 2 tak terbaik untuk varian YDS250 cc dan YRI 350 cc dengan penerapan sistem autolube untuk pencampuran oli secara otomatis.
Tahun 1970 yamaha telah menciptakan 20 jenis mulai dari 50 cc hingga 350 cc dan telah melebarkan sayapnya dengan mendirikan pabriknya di Thailand hingga terkenal dan diminati ke seluruh manca negara sampai sekarang.

SUZUKI


Michio Suzuki, adalah dibalik lahirnya motor pabrikan Jepang ini. Doktor lulusan Illionis USA ini awalnya sebagai pebisnis pembuatan alat tenun yang kemudian gulung tikar pada saat perang dunia II dan beralih ke motor.
Power free, tahun 1952, motor dengan ontelan dengan dibantu mesin yang memungkinkan pengendara untuk mengontel,  kapasitas 35 cc, single cylinder, 2 stroke dengan 2 sprocket system adalah motor pertama yang ia ciptakan. Kemudian lahir Diamond free dengan engine 60 cc dan pada 1954 Colleda mesin 90 cc dengan single cylinder dan 4 stroke mampu memproduksi 6000 unit dalam sebulan.
Jenis keluaaran Suzuki Motor Co. Ltd diantaranya adalah Colleda 125 cc 4 stroke, Colleda ST 125 cc, T500 thn 1967, GT500 tahun 1977, GS750, GT750, GS 1000 tahun 1978, GSX 1000 1980, GSX 1100 katana tahun 1982, GSX R750, GSX R1100, GSX 1300R.
Mesin powerfull dengan gaya modern dan harga ringan menjadikan suzuki sukses dipasaran. Dan Sistem elektrik starter pada motor  Colleda tahun 1954 adalah terobosan pertama yang sebelumnya belum digunakan oleh kompetiter2 lainnya.

KAWASAKI


Dibalik nama besar kawasaki yang makin pesat perkembangannya di Indonesia untuk jenis sport dan Trail, tercatat nama Shozo Kawasaki sebagai siempunya ide.
Kawasaki adalah pabrikan yang awal mulanya bergerak di bidang kapal, perakitan kapal, lokomotif, pesawat, motor, misil, kapal selam, super tanker dan pada PD II oleh sekutu dijadikan sebagai pembuat baja dibawah naungan Kawasaki Steel Corp.
Tahun 1949, karena kerjasamanya dengan BMW di bidang pesawat terbang, awal pertama kawasaki memproduksi motor roda dua dengan mengadopsi teknologi BMW jerman. Lahir motor dengan kekuatan 2 stroke 60 cc, kemudian 4 stroke 150 cc dan 250 cc.
Perlu diketahui, Kawasaki dianggap sebagai ‘king of Four Stroke’ oleh Honda, Yamaha dan Suzuki.
Jenis keluaran Kawasaki diantaranya, Z97 ( 500 cc rocker-valve, 250 cc, 350 cc), single cylinder dan twin cylinder 650 cc dan 500 cc,  W1650 tahun 1966 dengan power 47 HP pada 6500 RPM, W1SS dengan exhaust muffler tahun 1967,  W3 sebagai penyempurnaan W2SS yang mengadopsi dual disc front brake pada tahun 1973, W tahun 1974, A1 250 cc dan A7 350 cc.
Untuk pemasarannya sendiri di Indonesia, kawasaki termasuk paling pesat untuk motor jenis sportnya dan punya kelas tersendiri.

Cara Mudah Membuat Blog

Cara Membuat Blog Gratis - Mungkin Sobat sedang kebingungan bagaimana cara membuat blog, apakah karena tugas sekolah yang diharuskan murid-muridnya mempunyai blog agar bisa mengikuti latihan dan mengerjakan tugas di blog masing-masing agar mendapat nilai, ataukah ada sebab lain seperti ingin berbagi kisah hidup, kata mutiara, kata bijak, kisah lucu, atau foto lucu supaya dapat diketahui oleh khalayak umum, ataupun Sobat ingin membuat blog karena ada teman yang bisa mendapatkan penghasilan dari blog.


Blog pada dasarnya disebut sebagai Web Blog yang merupakan salah satu aplikasi web yang mana postingan atau artikel yang diposting didalam blog sering sekali berurutan, yaitu dari tulisan terbaru hingga tulisan yang paling lama.

Kenapa harus di blogger / blogspot? Karena di situs tersebut kita dapat membuat blog secara gratis dan juga telah bekerja sama dengan Google, jadi blog yang dibuat Sobat TerbaruX bisa tampil blognya di mesin pencari Google. Dan di Blogger.com tamilannya sangat simple untuk yang masih awam atau yang masih pemula serta mudah untuk di otak - atik seperti ganti template atau background blog, menambah widget seperti kalender, jam dinding, dsb

Cara Membuat Blog

Masuk ke Blogger ,sama halnya seperti daftar Facebook, di blogger juga harus mempunyai email Gmail terlebih dahulu, yang belum mempunyai email Gmail, harap membuat dulu. Yang belum mempunyai email dan belum tahu caranya membuat email, silakan klik disini. Untuk mendaftar, silakan isikan nama email Gmail beserta passwordnya, sama seperti log in ke gmail.com . Setelah itu klik Masuk

Setelah itu Sobat akan dibawa ke tampila seperti ini, Sobat tinggal klik Buat Blog Baru

Gbr. 2 Cara Membuat Blog

Nanti akan ada menu melayang seperti gambar dibawah ini. Isikan Judul dan  Alamat blog dengan nama blog sesuai keinginan Sobat, dan Apabila Sudah diisi alamat blognya maka nanti ada tulisan dibawahnya Alamat blog ini tersedia, kalau tidak sobat bisa mengganti nama blog yang lainnya seperti nama lengkap atau terserah sobat. Nah, apabila sudah kini tinggal memilih template atau tampilan blog, pilih sesuai selera Sobat. Untuk template bisa dirubah lagi jadi pilih kalau merasa tidak ada yang bagus, pilih sembarang saja.

Setelah selesai, Selamat blog Sobat sudah jadi, tinggal klik Mulai mengeposkan untuk membuat artikel terbaru bagi blog Sobat atau klik gambar pensilnya.

Nanti akan tampil seperti gambar dibawah ini, tinggal ikuti sesuai petunjuknya karena sama dengan menulis di Ms.Word, setelah selesai membuat artikel tinggal klik Publikasikan

Gbr. 5 Cara  Membuat Blog

Itulah langkah-langkah mengenai cara membuat blog gratis dan mudah di blogspot. Semoga tulisan ini bisa membantu Sobat yang mau membuat blog gratis dan bisa mempunyai blog di blogspot.

Masalah yang Bisa Terjadi Pada AC

Masalah yang biasa terjadi pada AC

Apabila ada air yang bocor keluar dari ac service ac jogja
Penyebabnya adalah tersumbatnya saluran pembuangan karena kotoran menumpukpada pipa pembuangan.Atau kemungkinan Ac Kotor, kurangnya ketersediaan zat pendinginnya.Atau, kemiringan pipa pembuangan yang salah atau pipa pembuangan yang dipasang terlalu panjang pada tempat yang sempit.
Timbul Es pada pipa kondensor luar?
Es terbentuk pada pipa keluar (yang berukuran lebih kecil) disebabkan karena kurangnya gas dalam sistem AC. Sedangkan es yang terbentuk pada pipa penyedot (yang lebih besar) mungkin disebabkan oleh unit koil kipas yang kotor, filter yang kotor atau, blower unit dalam yang tidak berputar sehingga hal tersebut terjadi.
ekajaya-ac
Apabila penyebab AC berisik?
1..Disebabkan getaran pada permukaan dinding yang tidak rata atau berupa partisi kaca atau partisi kayu lapis yang tipis, saatjika kompresor bekerja, suara bising masuk kedalam ruangan (berhubungan dengan AC ruangan dan unit luar-nya).
2.Koil dan Blower kotor
Mengapa AC tidak dingin?
Cara mengatasi:
• Periksalah mungkin thermostat dipasang terlalu tinggi
• Pilihan mode operasinya yang salah.
• AC yang kotor.
• Zat pendinginnya atau freon kurang.
• Unitnya terlalu kecil.
• Arah ruangan salah, yaitu menghadap sinar matahari langsung
• Sirkulasi udara yang buruk ke seluruh ruangan karena bentuk dari ruangan tersebut. Lokasi AC yang salah dan saluran udara keluar terhambat perabot, benda-benda dekorasi, dll
Perawatan AC Anda:
1.Janganlah mengunakan peralatan pemanas di dekat AC karena bagian plastik pada AC dapat mengalami perubahan bentuk jika terkena panasa yang berlebihan
2.Janganlah mengunakan ac untuk mengawetkan makanan,mengeringkan pakaian gunakanlah sesuai fungsi dan kebutuhan. Service AC jogja
3.Buat sirkulasi udara ruangan ada dengan baik dikarenakan apabila hal itu tidak di lakukan maka akan memyebabkan kinerja AC menurun. Servis AC jogja
4.Pilihlah suhu yang paling sesuai untuk menyesuaikan suhu pada kondisi yang ada. Ruang-ruang yang diisi oleh bayi dan orang lanjut usia harus dijaga agar memiliki suhu yang sesuai.
5.Jaga agar tubuh tidak secara langsung terkena aliran udara menerus untuk waktu yang lama.Hal ini dianjurkan untuk alasan kesehatan.
Jika ingin memasang AC pilih yang benar-benar sesuai kebutuhan, berikut ini kelebihan dan kekurangan dari beberapa jenis AC:
AC Window,/ central, pada AC jenis window/central, semua semua komponen AC seperti filter udara, evaporator, blower, compressor, condenser, refrigerant filter, expansion valve dan controll unit terpasang pada satu base plate, kemudian base plate beserta semua komponen AC tersebut dimasukkan kedalam kotak plat sehingga menjadi satu unit yang kompak.
Kelebihan AC window :
* Pemasangannya pertama maupun pembongkaran kembali apabila akan dipindahkan mudah dilaksanakan.
* Pemeliharaan/perawatan mudah dilaksanakan.
* Harga murah.
Kekurangan AC window :
*Karena semua komponen AC terpasang pada base plate yang posisinya dekat dengan ruangan yang didinginkan, maka cederung menimbulkan suara berisik (terutama akibat suara dari compressor).
*Tidak semua ruangan dapat dipasang AC window, karena AC window harus dipasang dengan cara bagian condenser menghadap ketempat terbuka supaya udara panas dapat dibuang kealam bebas. Desain bangunan seperti Ruko, dimana ruangan yang berhubungan dengan udara luar hanya ada didepan dan belakang saja, bahkan mungkin hanya bagian depan saja, maka pada ruangan yang posisinya ditengah tidak dapat dipasang AC jenis window.
2.AC Split, pada AC jenis split komponen AC dibagi menjadi dua unit yaitu unit indoor yang terdiri dari filter udara, evaporator dan evaporator blower, expansion valve dan controll unit, serta unit outdoor yang terdiri dari compresor, condenser, condenser blower dan refrigerant filter. Selanjutnya selanjutnya antara unit indoor dengan unit outdoor dihubungkan dengan 2 buah saluran refrigerant, satu buah untuk menghubungkan evaporator dengan compressor dan dan satu buah untuk menghubungkan refrigerant filter dengan expansion valve serta kabel power untuk memasok arus listrik untuk compressor dan condenser blower.
Kelebihan AC split :
*Bisa dipasang pada ruangan yang tidak berhubungan dengan udara luar, misalnya pada ruangan yang posisinya ditengah pada bangunan Ruko, karena condenser yang terpasang pada outdoor bisa ditempatkan ditempat yang berhubungan dengan udara luar jauh dari ruangan yang didinginkan.
* Suara didalam ruangan tidak berisik.

Cara Memperbaiki Kulkas

Cara Memperbaiki Kulkas yang tidak bisa dingin

Kulkas atau Lemari es sangat diminati oleh masyarakat di Indonesia khususnya didaerah yang suhunya cukup panas. Apalagi saat musim paceklik atau Ramdhan tiba, sudah pasti banyak orang membuat minuman yang dicampur dengan es batu untuk mendinginkan badan dan biar lebih segar. Namun tidak sedikit pula orang mangalami kerusakan kulkasnya karena berbagai sebab, misalnya kulkas tidak mau dingin, kulkas sering mati sendiri, bahkan kulkas tidak mau hidup sama sekali. Bagi orang awam seperti saya ini pasti kebingungan bagaimana cara memperbaikinya. Namun seidikit info dibawah ini semoga bisa membantu.

Penyebab Lemari Es Tidak Bisa Dingin lagi

1. Refrigran, Cooper Strainer atau Filter kulkas tersumbat, yang biasa terjadi di bagian pipa kapiler, sehingga sirkulasi gas freon tidak bisa bertukar. Kalau sudah tersumbat mending dibawa ke ahlinya.
2. Adanya kerusakan di bagian rangkaian listrik seperti saklar selector, PTC (Bukan Pay to Click ya), Termostat (pengatur suhu), Thermofuse, Over load dll. Cek satu persatu atau perbagian.
3. Kompresor mengalami kerusakan (Sudah parah kalau yang ini), jadi kalau anda bukan seorang teknisi lebih baik langsung dibawa saja kerumah sakit, maksudnya ke tukang service kulkas.
4. Karet pintu yang tidak rata yang menyebabkan pintu tidak bisa tertutup dengan rapat, ini bisa terjadi karena usia kulkas atau bahkan karena adanya tarikan yang membuat karet bergeser.
5. Kebocoran freon, sehingga tidak ada sirkulasi panas dari dalam kulkas menuju keluar. Ini juga termasuk jenis kerusakan berat, karena membutuhkan alat khusus untuk memperbaikinya.
6. Motor Fan rusak/ terbakar.

Cara Menangani

1. Jika kerusakan sudah ke bagian kompresor atau bagian perpipa an, lebih baik bawa ke tukang service saja, karena untuk memperbaikinya dibutuhkan alat yang memadai seperti  Freon, pentil pengisian, kawat las tembaga, Flare nut dll.
2. namun apabila kerusakan hanya dibagian kelistrikan atau selain yang berat tadi maka kita tinggal ganti saja bagian yang rusak, misalnya, Saklar Selector tidak berfungsi tentu harus diganti yang baru, untuk mengeceknya tbisa menggunakan multimeter arahkan ke ohm, cara nya sama seperti kita mengukur saklar biasa, hanya saja ada beberapa pin selector  dan pin induk. Kemudian jika kerusakan yang terjadi adalah karena pintu tidak bisa tertutup dengan rapat (bocor) cara mengatasinya adalah dengan menata kembali karet yang melekat dipinggir pintu bagian dalam. Begitu juga dengan yang lainnya seperti kabel putus atau thermostat yang terbakar atau rusak tinggal kita cek secara fisik terlebih dahulu, jika tidak ada yang mencurigakan ya di tes satu persatu dengan multi meter.

Cara Mudah Memperbaiki Kipas Angin Mati Total

Kipas angin sangat vital fungsinya untuk Anda yang berada di daerah berhawa panas. Namun seperti halnya barang elektronik lainnya, kipas angin pun rusak atau bahkan mati total. Bila sudah begini rasa kenyamanan Anda tinggal di rumah akan berkurang. Sebelum Anda buru-buru membeli kipas angin yang baru, Anda dapat mencoba memperbaiki kipas angin mati total tsb sendiri di rumah.

Cara Memperbaiki Kipas Angin Mati Total

Sebelum Anda memperbaiki kipas angin mati total tsb, pastikan kipas angin tsb tidak terhubung dengan sumber arus listrik.

Berikut ini adalah daftar periksa yang perlu Anda lakukan untuk memperbaiki kipas angin mati total:

1. Periksa kabel power kipas angin apakah ada yang terkelupas / putus. Untuk memeriksa kabel power yang putus di bagian dalam kita memerlukan bantuan AVO meter / multimeter. Cara memperbaiki kipas angin mati total karena kabel power putus adalah dengan menggantinya dengan yang baru. 

 

Baca juga: Cara Memeriksa Komponen Elektronika Menggunakan AVO Meter

2. Periksa koneksi panel pada saklar pengatur kecepatan / speed switch kipas angin. Gunakan AVO meter untuk memeriksa koneksi setiap kabel yang menempel pada panel (biasanya ada 2-3 buah kabel yang berasal dari motor kipas angin / trafo kumparan) dengan 1 buah kabel yang menuju sumber arus listrik langsung. Untuk memeriksanya potong bagian tengah kabel, posisikan saklar AVO meter pada x1 atau x10, tempelkan setiap probe pada kabel yang berasal dari trafo / kumparan secara bergantian. Bila jarum AVO meter bergerak ke kanan artinya ada koneksi dan ini berarti kumparan kipas angin masih bagus. Bila jarum tidak bergerak artinya ada kerusakan di bagian kumparan. Kemungkinan yang rusak / putus adalah bagian sekering / thermofuse atau mungkin di bagian kawat kumparan. Cara memperbaiki kipas angin mati total karena sekering putus maka dapat diganti dengan yang baru. Sementara cara memperbaiki kipas angin mati total karena kumparan trafo yang rusak, maka bawalah trafo tsb ke tempat service atau ganti dengan yang baru.
 

Baca juga: Cara Mudah Memeriksa Coil atau Kumparan Motor 3 Fasa
 

3. Periksa kapasitor kipas angin. Kapasitor yang lemah, rusak, atau mati dapat menyebabkan kipas angin berputar lambat. Kapasitor biasanya berbentuk kotak hitam dan terletak di belakang tutup kipas angin. Kapasitor rusak ditandai dengan bentuk fisik menggembung, membengkak, atau pecah. Cara memperbaiki kipas angin mati total karena kapasitor rusak adalah dengan cara mengganti kapasitor tsb dengan yang baru.

Itulah 3 daftar periksa untuk memperbaiki kipas angin yang dapat Anda lakukan. Memperbaiki kipas angin sendiri selain mengasah kemampuan Anda juga dapat menghemat pengeluaran.